Sähköauton leimatut osat

Tämä projekti käyttää kuutta yksittäistä{0}}operaatiopuikkoa yhden progressiivisen työkalun sijaan. Tämä järjestely voi sopia keskikokoisille tai suurille aihioille, pienemmille ohjelmavolyymeille tai osiin, jotka tarvitsevat itsenäistä ohjausta kussakin vaiheessa. Sähköajoneuvojen leimattujen osien kohdalla sarja voi jakaa piirtämisen, muotoilun, trimmauksen, lävistyksen ja lyönnin, jotta materiaalin liikettä voidaan korjata toimintojen välillä. 390 x 735 mm aihio vaatii luotettavia paikannusominaisuuksia ja huolellista käsittelyä suuntavirheiden estämiseksi. Jokaisen muotin tulee säilyttää seuraavan toimenpiteen tarvitsemat peruspisteet, koska pienet siirtoepäjohdonmukaisuudet voivat kasautua loppukokoonpanoongelmiin.

SCGA440-45 on vahvempaa kuin kevyesti vedettävä teräs, joten laipan palautuminen ja paikallinen jousto ansaitsevat huomion suunnittelutarkastuksessa. Valmiit osat voivat sisältää myös jäykisteitä, kiinnityspintoja tai liitäntöjä akku- ja alustajärjestelmiin. Simulaatioiden tai varhaisten kokeiluhavaintojen avulla voidaan tunnistaa alueet, joilla on riski ohenemisesta, rypistymisestä tai muodon menettämisestä. Sen sijaan, että insinöörit käyttäisivät samaa korjausta kaikkialla, insinöörit yleensä säätävät paikallisia säteitä, painetta tai iskuolosuhteita todellisen osan vasteen mukaan. Tämä luo vakaamman prosessin kuin luottaminen vain nimellismittoihin.

Autoleimausyritysten kanssa työskentelevien ostajien tulee määritellä kriittiset mitat, tarkastustiheys, pintavaatimukset ja odotettu tuotantomäärä ennen työkalun julkaisua. Changdong voi tukea piirustusten tarkistusta asiakkaille, jotka etsivät sähköautojen leimattujen osien valmistajaa Kiinasta tai sähköautojen leimattujen osien OEM-toimittajaa. Hyödyllisiä tietoja ovat osatoiminto, liitoskomponentit, hitsauskohdat ja se, tuleeko suojapinnoitteen olla ehjä. Alustan leimaamista tai muuta rakenteellista käyttöä varten näytehyväksynnän tulee varmistaa sekä itsenäiset mitat että sopivuus suunniteltuun kokoonpanoon.

Hyväksyntänäytteiden tulee edustaa vakaata tehoa sen jälkeen, kun meistit ovat saavuttaneet normaalit käyttöolosuhteet. Raportit voivat erottaa kriittiset kokoonpanomitat yleisistä vertailumitoista, kun taas valokuvat dokumentoivat pinnan kunnon ja suunnan. Kun komponentti menee akku- tai runkomoduuliin, sovitusrakenteen sopivuustarkistus voi paljastaa ongelmia, jotka erillisestä mittausraportista saattaa puuttua.